Nông dân ở Tây Ninh chế tạo thành công ôtô 5 chỗ. Chiếc ôtô độc đáo này có đến 2 hộp số, một hộp số của môtô 110 phân khối và một hộp số của xe tải nhỏ tải trọng nửa tấn.

Sản phẩm trên là của anh nông dân Lê Văn Tuấn, ngụ ấp Bà Nhã, xã Đôn Thuận, huyện Trảng Bàng, Tây Ninh.

Từ một nông dân chưa từng biết qua kỹ thuật cơ khí, kỹ thuật chế tạo máy hay bất cứ lĩnh vực nào có liên quan đến máy móc, người nông dân này đã thành công với giấc mơ ôtô 5 chỗ cho riêng mình.

Từ xe tải chở cỏ đến chế tạo ôtô 5 chỗ

Theo Tây Ninh online, anh Tuấn 35 tuổi, kể lại câu chuyện gia đình có nuôi 8 con trâu, hàng ngày cần rất nhiều cỏ để phục vụ chúng.

Công việc vận chuyển cỏ từ đồng về thôi thúc anh có ý định sáng chế một chiếc xe tải nhỏ để phục vụ công việc này.

Hiện thực hóa giấc mơ bằng cách độ lại xe máy môtô Trung Quốc 110 phân khối. Thiết bị, máy móc để anh thực hiện việc chế tạo xe tải nhỏ chỉ là... một máy cắt, một máy hàn và một số phụ tùng lặt vặt của thợ sửa xe máy.

Gian nhà chính trở thành xưởng chế tạo. Trong khoảng 1 năm thực hiện, đến giữa năm 2012, anh Tuấn cho ra đời một "phương tiện cơ giới" có động cơ xe máy, chở được cả... tấn hàng hoá, nông sản.

Xe có chiều rộng 1,8m, dài 4m, bộ khung xe bằng sắt và gỗ. Hai bánh trước được tận dụng từ bánh xe lôi máy trước đây vẫn hay lưu hành trên địa bàn tỉnh. Hai bánh và trục sau được anh Tuấn lắp ráp từ trục và bánh xe lôi 3 bánh Trung Quốc để có thể cài số lùi.

Người nông dân tiết lộ: "Tổng số tiền tôi đầu tư làm chiếc xe này khoảng 25 triệu đồng nhưng đến nay thì đã lấy vốn lại rồi", anh Tuấn kể.

Sau thành công ban đầu, người nông dân tên Tuấn tiếp tục thực hiện giấc mơ chế tạo xe ôtô của riêng mình.

Chiếc xe mơ ước của anh Tuấn có 5 chỗ ngồi, vừa có động cơ đốt xăng vừa có động cơ điện. Khi vận hành, xe sử dụng động cơ điện là chính.

Chiếc xe này có hình dáng bên ngoài hệt một chiếc ôtô 5 chỗ ngồi nhưng khoảng cách từ gầm xe xuống mặt đất khá xa, tương tự như loại ô tô "2 cầu".

Chiếc xe được sản xuất không dựa vào một "nguyên mẫu", bản vẽ thiết kế hay nguyên lý nào. Chiếc xe này còn được gắn cả "công nghệ tự động cảnh báo rẽ phải, rẽ trái".

Từ khi thực hiện tới khi hoàn thành cho tới nay là khoảng 3 năm, hiện chiếc xe đã được đưa vào vận hành thử nghiệm với tốc độ tối đa khoảng 40km/h.

Xe được trang bị 2 động cơ: một động cơ mô tô Trung Quốc 110 phân khối và một động cơ sử dụng năng lượng "sạch". Động cơ sử dụng năng lượng "sạch" gồm một hệ thống truyền động do lực truyền từ một mô tơ lắp trong ca pô xe.

Để vận hành mô tơ là tấm pin năng lượng mặt trời lắp trên nóc xe. Chiếc ôtô "độc" này có đến 2 hộp số, một hộp số của mô tô 110 phân khối và một hộp số của xe tải nhỏ tải trọng nửa tấn.

Bánh xe cũng được anh Tuấn thiết kế từ bánh xe lôi máy trước đây, lắp thêm 4 thắng đĩa. Mặt ngoài bánh xe được gắn mâm chụp nhìn giống hệt "ôtô chính hãng". Gầm xe được thiết kế cao, bộ khung bằng sắt chắc chắn. Hệ thống giảm sốc được thiết kế từ bộ nhíp của xe quân sự đời cũ.

Tổng chi phí để chế tạo chiếc xe năng lượng trên khoảng 60 triệu đồng. Để có tiền chế xe, anh Tuấn đã phải bán bớt trâu trong đàn.

Sáng tạo phải đi cùng hợp tác

Đó là phát biểu của Bộ trưởng Bộ Khoa học công nghệ Nguyễn Quân khi nói tới câu chuyện của bố con ông Trần Quốc Hải được Chính phủ Hoàng gia Campuchia tặng huân chương "Đại tướng quân", cùng nhiều phần thưởng giá trị cho những cống hiến trong sửa chữa, chế tạo xe quân sự của quân đội nước này.

Khẳng định sự sáng tạo nào cũng là đáng trân trọng, tuy nhiên Bộ trưởng Quân cũng thừa nhận, cơ chế chính sách còn có những bất cập.

Chính phủ đã có nghị định về sáng kiến năm 2013 nhưng vướng mắc với hệ thống luật pháp nên nguồn lực để hỗ trợ cho những sáng kiến, sáng tạo của người dân chưa có cơ chế và nhìn chung rất khó khăn.

Nhất là trong cơ chế hỗ trợ. Qua việc trên, ông Quân cho rằng, cơ chế của Campuchia rất thoáng, họ có thể tin tưởng giao cho một người nước ngoài một khoản tiền rất lớn để làm việc đó, trong khi Việt Nam chưa có quy định nào cho phép có thể làm việc đó một cách thông thoáng như vậy.

Không những thế, khi hoàn thành rồi thì việc thử nghiệm cũng vô cùng khó khăn vì việc này liên quan đến tính mạng tài sản của người dân cũng như của chính người chủ tạo ra các sản phẩm đó. Đấy là chưa kể khả năng ảnh hưởng đến an ninh quốc phòng của quốc gia nữa.

Theo mách nước của Bộ trưởng Nguyễn Quân, những ý tưởng này phải hợp tác chặt chẽ với cơ quan quản lý nhà nước vì thiết bị máy móc phải có quy chuẩn tiêu chuẩn và nếu là phương tiện giao thông phải có đăng kiểm - điều kiện bắt buộc theo luật.

Không trông chờ vào sự hỗ trợ tài chính, nhưng đó là điều kiện giúp sản phẩm của họ được cấp phép và lưu hành.

Nguồn: thoiviet.com.vn