Những mẫu mô tô côn tay 150cc được yêu thích tại Việt Nam. Với thiết kế thể thao cùng động cơ mạnh mẽ nhóm khách hàng mà các mẫu mô tô côn thay 150cc hướng đến là các bạn nam trẻ tuổi mong muốn thể hiện được cá tính và nét đàn ông của mình.

Dưới đây là những mẫu xe được giới trẻ chú ý và lựa chọn nhiều nhất:

Honda CBR150R

Honda CBR150R khá trẻ trung và khỏe khoắn.

Có thể nói rằng mẫu sportcity phân khối nhỏ của Honda hiện đang là mẫu xe côn tay 150cc được sử dụng phổ biến nhất tại thị trường Việt Nam. Có khá nhiều lý do khiến giới trẻ Việt Nam lựa chọn cho mình Honda CBR150R, kể đến đầu tiên phải là thương hiệu Honda, vốn đã nổi tiếng và được ưa chuộng tại Việt Nam trong hàng chục năm qua. Hơn nữa, đa phần Honda CBR150R tại Việt Nam hiện nay đều là xe nhập nguyên chiếc từ Thái Lan, đất nước vốn nổi tiếng với các sản phẩm chất lượng của Honda.

Bên cạnh đó, thiết kế của Honda CBR150R khá trẻ trung và khỏe khoắn. Được thiết kế với kiểu dáng sportcity nên tư thế ngồi của Honda CBR150R khá thoải mái, giảm đi tình trạng mỏi lưng khi đi trong phố. Tuy nhiên, Honda CBR150R có một nhược điểm được khá nhiều người chơi xe phản ánh chính là nhông xích của xe hơi kém, xích rất nhanh bị chùng.

Ưu điểm: Là một chiếc sportcity nên Honda CBR150R có tư thế ngồi thoải mái, côn và số của xe rất nhẹ và nhạy.

Nhược điểm: Xích rất nhanh chùng.

"Trái tim" của Honda CBR150R là khối động cơ DOHC, 4 kỳ, 4 van dung tích 150cc, làm mát bằng dung dịch. Với khối động cơ 150cc này, Honda CBR150R 2014 có khả năng sản sinh ra công suất 17,2 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và momen xoắn 12,7Nm tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. Kết hợp với đó là hộp số thể thao 6 cấp.

Vừa qua Honda vừa ra mắt Honda CBR150R thế hệ mới với những thay đổi rõ nét về thiết kế ngoại hình, bao gồm đèn pha đôi, dàn áo và thiết kế ống xả mới.

Giá tham khảo của Honda CBR150R 2014 hiện nay khoảng 110 triệu đồng.

Yamaha FZ-S/FZ16

FZS/FZ16 Ver. 1.0 có động cơ xe khá bền và khỏe, có khả năng chinh phục tốt các đoạn đường núi, đường đèo.

Ra đời từ năm 2008 tại Ấn Độ, FZ-S/FZ16 đến với Việt Nam thông qua các cửa hàng bán xe nhập khẩu tư nhân. Ngay từ khi ra mắt FZ-S/FZ16 đã khiến nhiều tay chơi xe trẻ tại Việt Nam phải "xiêu lòng" vì thiết kế bụi bặm, cơ bắp đầy mạnh mẽ của mình.

Theo nhiều người sử dụng FZS/FZ16 Ver. 1.0 thì động cơ xe khá bền và khỏe, có khả năng chinh phục tốt các đoạn đường núi, đường đèo, tuy nhiên không phải là mẫu xe lý tưởng để thực hiện các chuyến phượt dài. Thêm vào đó, dây côn của xe được đi khá "vòng vèo", khiến tay côn khá nặng, dây côn cũng rất nhanh "nhão". Bù lại là bộ nhông xích "zin" của xe lại khá bền, một số biker chia sẻ rằng sau một thời gian sử dụng nhông xích "độ" thì họ kết luận rằng hàng "zin" vẫn tốt hơn nhiều.

Ưu điểm: Thiết kế khỏe khoắn, nhông xích bền bỉ.

Nhược điểm: Dây côn đi vòng, nhanh nhão, tay côn nặng.

Mới đây, Yamaha Ấn Độ tiếp tục trình làng FZ-S 2.0 với thiết kế và diện mạo hoàn toàn mới. Cũng chỉ sau một thời gian ngắn ra mắt tại Ấn Độ, các cửa hàng kinh doanh xe nhập khẩu trong nước cũng đã sớm đưa Yamaha FZ-S 2.0 về thị trường Việt Nam.

Ở thế hệ mới này, đầu đèn của FZ-S được thiết kế nhiều góc cạnh hơn và có "tướng" hơn, yên liền ở thế hệ cũ đã bị bỏ đi, thay vào đó là yên rời đậm chất thể thao, dè sau được rút ngắn, đèn hậu cũng được thiết kế kiểu cách hơn, không còn đơn giản như thế hệ đầu tiên. Ngoài ra, cải tiến đáng hoan nghênh nhất chính là hệ thống phun xăng điện tử FI trang bị cùng khối động cơ Bluecore SOHC dung tích 149cc, sản sinh công suất 13,1 mã lực và mômen xoắn cực đại 13,6 Nm. Thế hệ động cơ mới cùng hệ thống FI đã giúp xe giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu xuống còn 2L/100km.

Mô tô Yamaha FZ150i

Yamaha FZ150i được trang bị động cơ 4 thì, 4 van, xi-lanh đơn, dung tích 150cc.

FZ150i hướng tới nhóm khách hàng nam trẻ tuổi, cá tính và có niềm đam mê với những chiếc xe côn tay. Đặc biệt, nhóm người dùng Exciter muốn nâng cấp lên một dòng xe thể thao và mạnh mẽ hơn cũng là đối tượng chính mà Yamaha Việt Nam nhắm tới.

Yamaha FZ150i được trang bị động cơ 4 thì, 4 van, xi-lanh đơn, dung tích 150cc, SOHC, làm mát bằng dung dịch, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 16,6 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,5 Nm tại 7.500 vòng/phút.

Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với giá bán đề xuất 67,5 triệu đồng.

Yamaha R15 2.0

Về sức mạnh, Yamaha R15 2.0 vẫn sử dụng động cơ xi-lanh đơn SOHC dung tích 150cc.

Một đại diện đến từ Yamaha là mẫu mô tô thể thao Yamaha R15 2.0 được nhập khẩu từ Ấn Độ. Khác với Honda CBR150R, Yamaha R15 2.0 không phải là một chiếc sportcity mà có phong cách sport "thuần" với tư thế ngồi đậm chất thể thao hơn, nhưng vì vậy mà cảm giác ngồi cũng kém thoải mái hơn nếu di chuyển trong phố.

Ưu điểm: Thiết kế đậm chất thể thao, mạnh mẽ

Nhược điểm: Là dòng sport thuần nên tư thế ngồi của R15 chồm hẳn về phía trước, dễ gây mỏi lưng khi di chuyển ở những nơi đông người

Là một chiếc sport "thuần" nên chủ quan mà nói thì R15 có thiết kế gọn gàng và sắc sảo hơn so với đối thủ Honda CBR150R bị một số người chê là "rườm rà".

Về sức mạnh, Yamaha R15 2.0 vẫn sử dụng động cơ xi-lanh đơn SOHC dung tích 150cc, sản sinh công suất 16,7 mã lực và mômen xoắn cực đại 14,5 Nm tại tua máy 7.500 vòng/phút. Đi kèm với động cơ này vẫn là hộp số 6 cấp.

Giá tham khảo của Yamaha R15 2.0 tại Việt Nam hiện nay khoảng từ 105 - 110 triệu đồng.

Yamaha Exciter 150

Yamaha Exciter 150 mới sẽ được trang bị động cơ giống với FZ150i.

Sau nhiều năm "làm mưa làm gió" và được giới trẻ Việt ưa chuộng, Yamaha Exciter sẽ chính thức có phiên bản động cơ 150cc dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.

Mới đây, những hình ảnh rò rỉ đầu tiên về mẫu xe côn tay mới của Yamaha đã xuất hiện trên mạng xã hội. Theo các thông tin được đăng kèm, Yamaha Exciter 150 mới sẽ được trang bị động cơ giống với FZ150i

Ngoài nâng cấp về động cơ, Yamaha Exciter mới còn có những thay đổi về mặt thiết kế. Có thể dễ dàng nhận thấy vài điểm thay đổi của Exciter 150 như bộ đèn pha mới, phần yếm trước vuốt nhọn, cụm xi nhan trước được đưa xuống 2 bên phía trước đầu xe, cụm xi nhan sau tách rời, vành đúc 5 chấu.

Thông tin về Yamaha Exciter 150 sẽ sớm xuất hiện từ nay cho đến khi mẫu xe côn tay mới của Yamaha ra mắt vào cuối năm nay.

Suzuki Raider R150

Suzuki Raider R150 được trang bị động cơ 150 phân khối, DOHC, 4 xu-páp.

Tuy được lắp ráp tại nhà máy của Suzuki Việt Nam nhưng hầu hết các phụ tùng của chiếc Raider 150 đều được nhập khẩu từ Indonesia. Suzuki Raider R150 được trang bị động cơ 150 phân khối, DOHC, 4 xu-páp, làm mát bằng dầu, sản sinh công suất cực đại 11,7 kw tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm tại 8.500 vòng/phút. Xe chạy bốc, lướt, mạnh mẽ, an toàn với phanh đĩa trước, sau, thiết kế chắc chắn, đồng hồ báo số tốc độ thú vị tuy nhiên kiểu dáng underbone khá thô, ít được người chuộng.

Xe được bán với giá 47 triệu đồng.

Nguồn: thoiviet.com.vn