Xe máy - Cận cảnh mẫu tem mới nhất của Yamaha Exciter RC 2014. Ở phiên bản 2014, Exciter RC nhận được những thay đổi ở bộ tem xe và cách phối màu sơn. Phiên bản màu xám này diện mạo đẹp hơn so với Exciter RC 2013 màu xám đỏ.

Yamaha Exciter RC có thể coi là dòng xe thành công nhất của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam, bên cạnh dòng xe Jupiter. Exciter RC cũng là mẫu xe thổi lại thú chơi xe côn tay của giới trẻ Việt sau khi mẫu Suzuki FX không còn xuất hiện trên thị trường.

yamaha-exciter-rc-2014-10-.jpg

Ở phiên bản 2014, Exciter RC nhận được những thay đổi ở bộ tem xe và cách phối màu sơn. Phiên bản màu xám này diện mạo đẹp hơn so với Exciter RC 2013 màu xám đỏ.

yamaha-exciter-rc-2014-9-.jpg

Bộ tem mới cũng nhẹ nhàng, thanh thoát hơn so với phiên bản 2013. Phiên bản màu xám đen, tạo cảm giác mạnh mẽ và hút mắt.

yamaha-exciter-rc-2014-6-.jpg

Exciter 2014 sử dụng lốp sau không săm, kích thước 100/70-17MC, do đó cảm giác chạy xe khi vào cua chắc chắn, không có hiện tượng văng đuôi, trượt bánh.

yamaha-exciter-rc-2014-12-.jpg

Kể từ Yamaha Exciter RC 2011, thiết kế đầu xe và mặt nạ góc cạnh và dữ dằn hơn trước đó.

yamaha-exciter-rc-2014-15-.jpg

yamaha-exciter-rc-2014-17-.jpg

Các phím công tác bên trái.

yamaha-exciter-rc-2014-16-.jpg

Đồng hồ hiển thị đơn giản, mang dáng dấp thể thao.

yamaha-exciter-rc-2014-1-.jpg

Công tắc đề, đèn pha bên phải.

yamaha-exciter-rc-2014-13-.jpg

Thiết kế tem xe mới trên yếm.

yamaha-exciter-rc-2014-2-.jpg

yamaha-exciter-rc-2014-5-.jpg

yamaha-exciter-rc-2014-14-.jpg

Exciter RC được trang bị phanh đĩa thủy lực cả phía trước và phía sau.

yamaha-exciter-rc-2014-3-.jpg

Cung cấp sức mạnh cho xe khối động cơ 4 thì, 134,4 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 9,21 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,1 Nm tại 5.500 vòng/phút.

yamaha-exciter-rc-2014-4-.jpg

Giảm xóc sau monocross.

yamaha-exciter-rc-2014-7-.jpg

Tem phía đuôi xe được in nổi chữ RC. Giá bán của Exciter RC 2014 không thay đổi so với phiên bản 2013.