bmw-r75.2.jpg

                                                                          BMW R75/6 – Chất "phủi" của người Đức                                                 

Đi ngược lại những tư duy thông thường của dân mê xế độ, bản độ đậm chất Bobber này chính là một trong những ví dụ điển hình.

Giới mê xe độ vẫn thường biết đến những đứa con lai giữa Mỹ và Anh Quốc bởi đơn giản đây là hai cường quốc hàng đầu của làng mô tô thế giới. Tuy nhiên, bạn sẽ nghĩ sao nếu Đức và Đài Loan cũng gia nhập vào đại gia đình mô tô độ thế giới ?

Người Đức nổi tiếng với tinh thần thép và tính kỷ luật cao, vì vậy, bất kì sản phẩm cơ khí nào đến từ Đức luôn chiếm được sự quan tâm đặc biệt vì sự an toàn và ổn định. Bởi vậy, không có gì quá khó hiểu nếu một người Đức cho ra đời một sản phẩm của làng mô tô độ nhận được sự quan tâm đặc biệt.

BMW R75/6 sở hữu kiểu dáng khá bụi bặm

Cái tên mà chúng tôi muốn nhắc đến trong bài viết này đó là một kỹ sư chuyên độ xe có tiếng ở Đức có tên Dirk Oehlerking. Dirk là người sở hữu hãng độ xe Kingston Custom và cũng là đồng tác giả sáng tạo ra bản độ BMW R75/6.

Oehlerking được biết đến là một nhân vật có tiếng tăm trong đua xe thế giới. Đặc biệt, với chức vô địch đua xe địa hình năm 1985, Oehlerking là một trong những cái tên khá tiếng tăm những năm 80 của thập kỷ trước.

Với niềm đam mê vô giới hạn với các loại mô tô nên Oehlerking quyết định năm 2010 đã mở một hãng độ xe của riêng mình có tên Kingston Custom và cũng từ thời gian đó Oehlerking ấp ủ dự định tạo ra những sản phẩm ấn tượng toàn cầu.

Phiên bản R75/6 này là một trong những sản phẩm được Oehlerking đầu tư nhiều tâm huyết với mục tiêu tạo ra một bản độ theo phong cách cổ điển lai tạp giữa phong cách Bobber đầy cơ bắp và chất cổ điển kiểu "phủi".

Theo tiết lộ của Oehlerking, bản độ này sẽ tạo ấn tượng cho người xem ngay từ cái nhìn ban đầu với bình xăng 50 cc được mượn của phiên bản Yamaha 'Mokick' những lại được "nhét" rất gọn vào bộ khung của một phiên bản BMW.

Oehlerking đã thay đổi và nâng cấp toàn bộ hệ thống mô tơ của động cơ, cùng ống xả của Norton. Vành cũng được thay mới cùng với lốp cao su của Metzeler 19 inch phía trước và 18 inch ở lốp sau.

Ngoài ra, Oehlerking còn cắt ngắn phuộc của bản độ này tới 88 mm, phần đuôi sau được trang bị chống sốc của Sachs Hydro Cross, pin của bản độ này được giấu rất gọn giữa hộp số được làm theo phong cách cổ điển.

Với ngoại hình ấn tượng được kết hợp hoàn hảo, đây là một trong những bản độ được đánh giá rất cao không chỉ ở độ nét trong cách phối hợp các chi tiết mà còn ở chính cái chất sần sùi nhưng chắc chắn của người Đức.

bmw-r75.3.jpgbmw-r75.4.jpgbmw-r75.jpg